GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Ponts–Sagne–La Chaux-de-Fonds</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ponts–Sagne–La Chaux-de-Fonds</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Die <b>Ponts–Sagne–La Chaux-de-Fonds</b> (<b>PSC</b>)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, (handelsrechtlicher Name in <a href="Franz%C3%B6sische_Sprache" title="Französische Sprache">französischer Sprache</a>: Chemin de fer Régional La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft der Schweiz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Am 26. Juli 1889 wurde von der Ponts–Sagne–Chaux-de-Fonds-Bahn (PSC) die Bahnstrecke von <a href="La_Chaux-de-Fonds" title="La Chaux-de-Fonds">La Chaux-de-Fonds</a> über <a href="La_Sagne" title="La Sagne">La Sagne</a> nach <a href="Les_Ponts-de-Martel" title="Les Ponts-de-Martel">Les Ponts-de-Martel</a> eröffnet. <i>Siehe: <a href="Bahnstrecke_La_Chaux-de-Fonds%E2%80%93Les_Ponts-de-Martel" title="Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds–Les Ponts-de-Martel">Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds–Les Ponts-de-Martel</a></i>

</p><p>Per 1. Januar 1947 fusionierte die Gesellschaft mit der <a href="R%C3%A9gional_des_Brenets" class="mw-redirect" title="Régional des Brenets">Régional des Brenets</a> (RdB) zu den <a href="Chemins_de_fer_des_Montagnes_Neuch%C3%A2teloises" title="Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises">Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises</a> (CMN).

</p><p>Aufgrund der schlechten wirtschaftlichen Lage wurde auf Basis des <a href="Privatbahnhilfegesetz" title="Privatbahnhilfegesetz">Privatbahnhilfegesetzes</a> von 1939 die Fusion mit der ebenfalls meterspurigen <i>Régional des Brenets</i> (RdB) in die Wege geleitet, obwohl keine direkte Gleisverbindung zu dieser besteht. Umgesetzt wurde die Fusion, nach dem Zweiten Weltkrieg, per 1. Januar 1947, woraus die <i>Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises</i> (CMN) entstanden, die sich damit für finanzielle Beiträge gemäss Abschnitt 2 des Gesetzestextes qualifizierten. Unter den CMN wurde die PSC-Strecke modernisiert und der elektrische Betrieb unter 1500 Volt Gleichstrom mit neuem Rollmaterial am 13. Mai 1950 aufgenommen.

</p><p>Auf Bestreben des <a href="Kanton_Neuenburg" title="Kanton Neuenburg">Kantons Neuenburg</a> wurden mit Fusionsvertrag vom 27. Mai 1999 drei kantonal beherrschte Verkehrsunternehmen rückwirkend per 1. Januar 1999 fusioniert. Die Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises (CMN), der «<a href="Transports_du_Val-de-Ruz" title="Transports du Val-de-Ruz">Transports du Val-de-Ruz</a>» (VR) und die <a href="R%C3%A9gional_du_Val-de-Travers" title="Régional du Val-de-Travers">Régional du Val-de-Travers</a> (RVT) wurden von der neu gegründeten «TRN SA» übernommen, den <a href="Transports_R%C3%A9gionaux_Neuch%C3%A2telois" title="Transports Régionaux Neuchâtelois">Transports Régionaux Neuchâtelois</a> (TRN) mit Sitz in <a href="La_Chaux-de-Fonds" title="La Chaux-de-Fonds">La Chaux-de-Fonds</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Chemins_de_fer_des_Montagnes_Neuch%C3%A2teloises" title="Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises">Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises</a> (CMN)</li>

<li><a href="Transports_R%C3%A9gionaux_Neuch%C3%A2telois" title="Transports Régionaux Neuchâtelois">Transports Régionaux Neuchâtelois</a> (TRN), aktueller Betreiber der Bahnstrecke Ponts–Sagne–Chaux-de-Fonds</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Sébastien Jacobi: <i>Centenaire des Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises</i>. Ohne Verlag, La Chaux-de-Fonds 1990.</li>

<li>Hans G. Wägli: <i>Schienennetz Schweiz</i>. AS Verlag, Zürich 1998, ISBN 3-905111-21-7.</li>

<li>Hans G. Wägli: <i>Bahnprofil Schweiz 2005</i>. Diplory Verlag, Grafenried 2004.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">amtliche Bezeichnung der Bahn nach <i>Statistik des Rollmaterials der Schweizerischen Eisenbahnen nach dem Bestand am Ende des Jahres 1903</i>, herausgegeben vom Schweizerischen Post- und Eisenbahndepartement, Bern, Juli 1904, Seiten 22, 45, 63 und 84</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://hrc.ne.ch/hrcintapp/externalCompanyReport.action?companyOfrcId13=CH-645-1001522-7&ofrcLanguage=1">Handelsregistereintrag der ehemaligen CMN, siehe Angaben zur Fusion</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-10" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Ponts%E2%80%93Sagne%E2%80%93La_Chaux-de-Fonds&oldid=260477754">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>